Der Schutz vor Fluglärm ist gesetzlich völlig unzureichend geregelt. Vor einem Jahr hat der Sachverständigenrat für Umweltfragen der Bundesregierung in seinem Sondergutachten „Fluglärm reduzieren – Reformbedarf bei der Planung von Flughäfen und Flugrouten“ festgestellt, dass der „Flugverkehr und Fluglärm vom geltenden Recht in nicht mehr zeitgemäßer Weise privilegiert“ werden und die „gesetzliche Regelung der Fluglärmproblematik im Luftverkehrsrecht unterentwickelt“ sind. Doch geschehen ist nichts.
Im Interesse der fluglärmgeplagten Menschen müssen endlich substanzielle Maßnahmen ergriffen werden! Die grüne Bundestagsfraktion hat nun den Antrag „Fluglärm wirksam reduzieren“ in den Deutschen Bundestag eingebracht. Darin fordern sie, wie für alle anderen Verkehrsträger auch, den Vorrang von aktivem Schallschutz vor passivem Schallschutz im Luftverkehrsrecht. Notwendig sind Lärmobergrenzen und ein Lärmminderungsgebot. Den Antrag finden Sie hier:Link
Werner Kindsmüller 31.5.2015

Interessante Kommentar von Thomas Reisinger in der RP 26-5-2015 Link


Ich stimme der Bewertung ausdrücklich zu. Bei der Erweiterung der Zahl der Flüge ab Düsseldorf geht darum, noch mehr Urlaubsflüge abzuwickeln, in Konkurrenz zu Weeze, Köln-Bonn und Dortmund. Zu Lasten der Menschen, die ihren Feierabend genießen wollen. Eines ist klar: Die Behauptung, die Ausweitung wäre notwendig wg. der vielen Geschäftsreisenden ist geplatzt ! Die Förderung der Urlaubsstandorte auf Mallorca, in Antalya und Korfu ist kein hinreichender Grund für die Erweiterung der Genehmigung von 45 auf 60 slots pro Stunde.


Werner Kindsmüller 26.5.2015

Kommentar Artikel RP 22.5.2015

Auch wenn der Artikel nichts wirklich Neues enthält: die Äußerungen von Airberlin -Chef Pichler machen den Urrsinn des Erweiterungsantrags des Flughafens deutlich. Danach ist das vorrangige Ziel der Betriebserweiterung die Rettung eines maroden Unternehmens. Dazu kann ja wohl eine rot-grüne Regierung nicht ihren Segen geben. Wir werden jedenfalls, gemeinsam mit den Anwohnerstädten alles unternehmen, dass dies nicht geschieht, wir sind nicht dafür da, die Rendite der Eigentümer von Airberlin zu sichern.Werner Kindsmüller 22.5.2015

  Artikel RP 22.5.2015 

 

Flughafen Düsseldorf: Städte bereiten Klage vor

 

Kommentar RP-Der ewige Zank um den Düsseldorfer Flughafen

 

Air-Berlin-Chef Pichler im Interview - "Die Angst vor den Arabern ist albern"

 

Mitglieder des Vereins „Kaarster gegen Fluglärm“ haben am internationalen „Tag des Lärms“ (29.4.2015) vor dem Landtag in Düsseldorf mehr als 1.500 Protestkarten an Verkehrsminister Michael Groschek überreicht. Die Unterzeichner haben darin gegen die permanente Störung der Nachtruhe durch den Flughafen Düsseldorf protestiert. Minister Groschek hat im Gespräch mit den ca.30 anwesenden Bürgerinnen und Bürgern aus Kaarst zugesichert, dass er ihre Anliegen ernst nehme und in weiteren Gesprächen mit den Vertretern der Initiative überlegen wolle, wie man die Belästigung durch Fluglärm reduzieren könne. Groschek: „Wir müssen einen vernünftigen Weg finden“, um zu einem Interessensausgleich zu kommen.

Werner Kindsmüller 30.4.2015