Folien zum Thema Fluglärm Flughafen Düsseldorf

90 Jahre Flughafen: Düsseldorfer Airport fördert 20 Vereinsprojekte mit jeweils 1.927 Euro

Wir hatten folgenden Beitrag abgegeben

die Antwort/Ablehnung des Flughafen Düsseldorf

Der tägliche Ausstoß von Co2 und NOX der von und nach Düsseldorf fliegenden Flugzeuge entspricht 6,9 Mio. VW Golf Variant 2 Liter TDI. Das ergibt eine Berechnung auf der Grundlage des am Flughafen Düsseldorf vertankten Kerosions.
Um sich das besser vorstellen zu können: 6,9 Mio. VW Golf bilden eine Schlange von 31.395 km.
Sollte die Betriebsgenehmigung erweitert werden, würden die zusätzliche Emission von Schadstoffen dem Äquivalent von ca. 1,2 Mio.  VW Golf Variant 2 Liter TDI entsprechen. Klimaschutz sieht anders aus.
Die Rechnung kann jeder nachvollziehen (vorgerechnet wurde sie von Oliver Keymis, Landtagsabgeordneter der Grünen):
Ausweislich des letzten zur Verfügung stehenden Berichts „Flughafeninduzierte Emissionen und Immissionen 2015 Flughafen Düsseldorf“ von 2015 werden dort pro Jahr 800.000 m³ Kerosin vertankt.
Aus der jährlichen Betankungsmenge von rund 800.000 m³ am Tanklager für Kerosin ergeben sich dementsprechend exakt 2.192 m³/Tag. Diesen Ansatz muss man korrekterweise verdoppeln, weil ja von und nach DUS geflogen wird, macht also 4.384 m³ verbranntes Kerosin pro Tag, welches der Flughafenbetrieb als Emission pro Tag „weltweit“ induziert. Dies entspricht der Emission von 6,9 Mio. VW-Golf-Variant, 2 Liter TDI an CO2 und NOX.
Laut VW-Werksangaben ist ein Wagen exakt 4,55 m lang. Wenn man, diese Stoßstange an Stoßstange hintereinander reiht, ergäbe dies eine Autoschlange von 31.395 km Länge! Nur zum Vergleich: Die Erde hat am Äquator einen Durchmesser von 12.756 km

Die Verspätungssituation am Flughafen Düsseldorf wird zu Beginn des Sommerflugplans immer dramatischer. Unsere Auswertungen zeigen, dass im Mai mehr als 60% (April: 56%) aller Starts eine Verspätung von mindestens 15 Minuten aufweisen. Nach internationalen Standards gilt ein Flug dann als verspätet. Im Mai waren zudem mehr als 21% aller Landungen verspätet (April: 17%).
In Düsseldorf wird der Flugplan immer mehr zur Makulatur. Insbesondere die Billigairlines fliegen wie sie wollen, bzw. wenn sie gerade eine Maschine haben. Der Düsseldorfer Flughafen sieht dem Treiben tatenlos zu. Das Verkehrsministerium übt ohnehin keine Aufsicht aus.
Die Zahlen belegten, dass die Behauptung des Flughafens Düsseldorf falsch ist, dass Unwetter oder Streiks die Ursache für die Verspätungen sind. Nur an zwei Tagen im Mai betrug die Verspätungsquote weniger als 50%. Bereits im vergangenen Jahr war der Flughafen Düsseldorf der mit Abstand unpünktlichste Flughafen Deutschlands. Die inzwischen auch steigenden Verspätungen bei Landungen führen dazu, dass die Zahl der Landungen nach 23 Uhr rapide ansteigt. Im April betrug deren Zahl bereits 130.
Die Lage wird sich in den nächsten Monaten noch weiter verschärfen, da die Urlaubsflüge erfahrungsgemäß besonders viele Verspätungen aufweisen. Die neue Landesregierung muss dem Treiben des Flughafens endlich einen Riegel vorschieben. Landungen nach 22 Uhr müssen untersagt werden. Wenn der Flughafen nicht in der Lage ist, einen ordentlichen Flugbetrieb zu gewährleisten, muss die Landesregierung die Regeln verschärfen, um die Gesundheit der Anwohner zu schützen.